特斯拉的《春雨》,谁等沙尘暴? 什么是老鼠仓

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特斯拉2020年第一次盈利,但汽车业务没有给它带来任何利润,导致该品牌在中国陷入信用危机。

这家诞生于美国硅谷的电动汽车制造商自2006年首次生产电动汽车以来,从未实现盈利。自2019年下半年以来,已经连续六个季度盈利。分析师认为,这主要是由于中国市场的热销。自2020年1月特斯拉上海工厂竣工,Model 3正式交付以来,其在中国的销量节节攀升。去年,特斯拉总共卖出了50万辆汽车。相比之下,去年排名前三的国产新汽车制造商分别是威来、理想和

然而,汽车业务并没有带来可观的利润——财务报告显示,特斯拉将在2020年通过向其他传统燃料汽车制造商出售碳信用额,赚取15.8亿美元的运营收入,超过该业务前三年的总收入。去年,特斯拉的GAAP(通用会计准则)净利润为7.21亿美元,换句话说,特斯拉在“碳排放”方面的销售弥补了其汽车业务的销售损失。

特斯拉总部位于美国加州等13个州,根据环保汽车的产量为汽车制造公司提供碳信用。如果他们当年拿不到足够的积分,要么从其他车企购买,要么被当局制裁,所以只卖纯电动车的特斯拉有足够的积分卖给其他车企。

但这不是长久之计。美国最大的汽车公司通用汽车公司CEO玛丽·巴拉(Marry Barra)宣布,到2035年,公司将只销售零排放汽车和卡车;福特宣布,到2022年将投资超过115亿美元开发新能源汽车。“从长远来看,出售碳配额不会成为我们的重要业务,也不会对公司做出重大贡献。”特斯拉首席财务官扎克里·柯克霍尔姆(Zachary Kirkhorm)是这样说的。

特斯拉汽车利润下滑出现在上个月发布的第四季度报告中。2020年,特斯拉第四季度净利润为2.7亿美元,比第三季度少6100万美元,低于7.63亿美元的市场预期。特斯拉四季报显示,其毛利率降至去年最低水平19.2%,去年第三季度毛利率为23.5%。相比之下,去年前三季度理想车毛利率为19.8%。

业内普遍将特斯拉毛利率下降归因于持续降价。在MODEL 3(参数|图片)经历了几轮官方的下跌之后,国产MODEL Y(参数|图片)的价格也比国产之前下降了十几万元。有分析师认为,特斯拉疯狂降价一方面与上海市政府达成的协议有关,电动汽车的电池成本近年来大幅降低。但特斯拉虽然毛利率一直在下降,但股价却比成立之初大幅上涨。现在马斯克以特斯拉的股价坐上了世界首富的位置。“特斯拉的盈利方式是通过非传统汽车公司销售汽车获得的。它依靠股价上涨来支撑公司的发展,威来、理想等新势力也在学习走这条路。”有业内人士这样说。

毫无疑问,随着未来市场上国产MODEL Y的发展,特斯拉在中国的销量还是有增长空间的。2月7日,上海市发改委公布了2021年上海市重大建设项目名单,其中科技产业项目59个,包括特斯拉超级工厂一期;此外,上海市政府还安排了47个前期项目,特斯拉超级工厂二期赫然上市。

但特斯拉光明的未来背后,其在中国的品牌信用危机伴随着采访、召回、自燃等新闻。近日,由于显示屏隐患,特斯拉宣布全球召回17万辆汽车,这是该品牌成立以来最大的一次故障召回;近日,市场监管总局会同中央网络信息办、工信部、交通部、应急管理部消防救援局就消费者反映的异常加速、电池起火、远程车辆升级(OTA)等问题,联合采访了特斯拉。后者表示会真诚接受指导,进行全面自查。

特斯拉在中国有着光明的未来,但背后的危机不断挑战中国消费者忍受底线。马斯克自己打造了这款汽车“巨鳄”,但显然他无法在不可逾越的地理等问题上完全驾驭品牌在中国市场的发展。


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