这个牌子和红旗一样古老,名字也很霸气。复出后第一辆车卖了5万 上海微电子

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随着国内汽车工业的快速发展,许多新品牌应运而生。据外媒去年统计,中国电动车厂商近500家,且多为新创,可谓空前盛况。事实上,中国汽车工业的真正发展只有40年左右。1979年以前,国家明令禁止私有制汽车。经历过那个时代的人都知道,当时人的终极三大块是自行车、缝纫机、黑白电视,汽车有多远。直到1986年国家开始允许个人拥有汽车,才真正进入中国汽车工业的上升期。

短时间内,有了今天的繁荣,也算是大成功了。在我们印象中,红旗是国内最古老的汽车品牌。它诞生于1958年,但当时只被政府单位使用。如今,红旗也开始学会走更踏实的路线,让更多的普通人有机会拥有它。其实有一些和红旗同时诞生的车企,也想借此机会复兴。

比如红星汽车,其前身是河北红星旅行车厂,诞生于1960年,也是中国第一家轻型车制造商。国家开放民营企业造车后,国内汽车厂商大量发展,比如吉利、奇瑞,但是很多像红星这样的老资历开始消失。

那么,虽然红星当时很出名,但是沉寂了这么多年,红星在如今竞争激烈的汽车市场上还能抓住消费者吗?让我们来看看回归后推出的第一辆车,红星亮闪闪的X2,一个相当霸气的名字。

第一眼,spark X2(参数|图片),小小的身材绝对会让你觉得这只是一辆农村公路上爷爷奶奶经常开的旧滑板车。它的正面更加方正坚韧,进气格栅设计有宽大的条幅,内部是菱形的中网,两边连接大灯。格栅中间镶嵌的红星logo是车前最大的亮点,认可度高,有中国特色。

从侧面看,流线型的车身高度是可以的,从而保证了车内的头部空间。车顶配有行李架,让车身看起来不那么单薄。受车身尺寸限制,采用双门设计,门把手摆脱传统形式,采用直立造型。此外,悬挂式屋顶可视为小巧别致。尾部层次感很强,尾灯直立,底部有点阵雾灯,都挺有个性的。

波光粼粼的X2真的定位在电动车上,它的内饰设计比较年轻,红黑对比色随处可见,中控台略微偏向驾驶座,上面的10寸液晶屏非常醒目,还有车-机互联、语音控制等热门功能,全LCD仪表也出现。旋转换档机构和电子手刹也是当今新型电动汽车的常规配置。

闪闪X2的车身长度、宽度和高度分别为3140/1605/1680毫米,轴距为2025毫米。它有2座和4座两种型号。不过大小在这里,不要太坚持第二排的舒适度。它只能在紧急情况下使用或作为储存空间。

作为电动汽车,闪闪X2配备了双驱动电机系统,前后分别是永磁同步驱动电机和交流异步驱动电机,最大功率68kW,与聚四氟乙烯生产的容量为32.7kWh和37.6kWh的三元锂电池相匹配。工信部纯电动续航里程252 km,300 km,DC快充40分钟左右,交流慢充6-7小时。此外,它的电池组提供8年或12万公里的保修。

起泡酒X2售价11.98-13.98万元,补贴后售价4.98-6.38万元。但是,虽然有很深的历史背景,但对于现阶段的消费者来说是一个全新的品牌,没有口碑积累。目前微型电动车市场有很多选择,如杜云π1(参数|图片)、Zotye Cloud 100(参数|图片)plus、郅都(参数|图片)、奇瑞eQ1(参数|图片)等。


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