试驾威兰达双引擎:空间大,油耗低,操控好,20万城市四驱SUV首选 短线技巧

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明天是元旦,很多人打算利用三天假期乘车出行。然而,假日旅行造成的交通拥堵、碰撞等情况也会给人留下挥之不去的恐惧。其实虽然我们偶尔会遇到这些不好的事情,但是我们可以通过其他方式解决自己的抑郁情绪,那就是选择一辆距离远、动力强、空间好、皮囊耐用、四轮驱动性能好的车。向大家推荐广汽丰田威兰达双引擎,因为我最近测试了这款车,感觉它既有公路性能,又有作为城市SUV应对恶劣路况的能力,在城市SUV中堪称完美。

长期以来,丰田的混合动力汽车在市场上口碑很好,给消费者留下了实用、驾驶方便、油耗低的印象。在此基础上,威兰达双引擎取得了进步,采用了更年轻的设计和混合动力四轮驱动系统,使其在竞争产品中脱颖而出。作为“兰达家族”的新成员,威兰达双引擎是基于TNGA框架GA-K平台打造的,是广汽丰田的第一款混合动力SUV车型。过几天试驾主要是感受一下它的驾控质量。

试驾期间,动力流畅,油耗低给我留下了深刻的印象。2.5L动力发动机搭载Wilander双引擎,压缩比14:1,热效率41%(应该是量产发动机中最高),最大功率131kW,最大扭矩221N m,与新一代并联E-CVT电子无级变速器相匹配,实现超越传统燃油车的加速性能。组装的两台永磁同步电机采用并联结构,前轴驱动电机最大功率为88kW,最大扭矩为202n·m;;后桥驱动电机的最大功率为40kW,最大扭矩为121n·m..

试驾期间,我们在市区、高速公路、山路进行了测试,整体性能令人满意。红绿灯启动的时候,因为有了电动机的帮助,威兰达双引擎的速度非常快,甚至有点反推,优于燃油车。发动机介入时没有突兀感,与传动部分配合的E-CVT变速箱相当流畅。即使是低速,也感觉不到丝毫的倒退,真的光滑如丝。平日里开小排量燃油车,红绿灯启动的时候经常有人超车,上了高空飞机也有车插队。不过开Wilanda双引擎还是很满足的,因为纯电动模式下油门比较灵敏,轻踩油门的速度很快就来了。不仅发动机前部介入给予力量,惠兰达双发动机中后段加速也非常强劲,不逊于同级别车型。

值得一提的是 Wilander Twin Engine(参数|图片)有三种四轮驱动,在同一个档次中比较少见,分别是DTC智能四轮驱动系统、DTV动态矢量四轮驱动系统和E-Four电子四轮驱动系统。DTC智能四轮驱动系统可以提高车身的稳定性,增强加速功能,因此可以应对弯道和雨雪中湿滑的路面;DTV动态矢量四轮驱动系统可以提高整体操控性和燃油经济性,因此更适合一般的越野场景;E-Four电子四轮驱动系统的主要作用是提高行驶时的稳定性,从而增加操控的乐趣,所以要处理弯道或者赛道或者加速转弯。

在我们的日常生活中,我们经常在城市道路上开车。威兰达双引擎不需要发动机驱动,只有E-FOUR电子四轮驱动系统的前后轴电机可以在市区联合行驶。减速时,可以通过松开油门滑行来回收能量。威兰德双引擎的反馈自然流畅,没有普通混合动力车型的“挫败感”,保持了良好的舒适性。在高速公路上行驶时,驾驶模式切换到SPORT模式,显然发动机干预更频繁,油门反应更快,驾驶员更有信心。

这么大的车油耗高吗?Wilander双引擎在100公里综合工况下油耗低至4.6L,一箱油寿命高达1000公里。试驾过程中,我经历了城市里拥堵的路段,今年冬天气温有点低,一路开空调。试驾的仪表盘显示6.2L/100km。加92号汽油,按5.99元/L的价格计算,每100公里成本只有31.14元,对于自驾游来说还是挺划算的。

毕竟是市里用的主力车,对Wilander双引擎的操控也偏向于舒适性。采用前麦弗逊+后双横臂独立悬架组合,操控和稳定性极佳,转弯或变向时明显感觉非常轻松。

在AIM四轮驱动集成管理系统的调控下,Wilander双引擎E-FOUR的电子四轮驱动能够更好的控制发动机、变速箱和刹车系统的动态响应,在不同路况下能够提供优异的机动性和稳定性。舒适性是威兰德双引擎底盘调整的主题,但它保留了一定的道路反馈感,以增强驾驶体验。在日常通勤过程中,Wilander双引擎可以过滤掉路面上的细微振动,在连续碾压路面的同时也能保持足够的韧性,从而托住车身,使其在路面上平稳行驶。

此外,Wilander双引擎的试驾还配备了L2级辅助驱动系统,硬件由一个单目摄像头、一个毫米波雷达和八个超声波雷达组成。纵向帮助Wilanda双引擎完成跟随、跟随和停止,并控制速度功能;借助LTA(车道跟踪)和LDA(车道偏离警告),车辆可以通过车道保持功能水平行驶在车道中心,实现目前流行的L2级自动驾驶功能。这个功能在高速公路上试用过,操作简单实用,更容易开长途。

动力,油耗,操控都比较满意,空间够宽。 Wilanda(参数|图片)具体尺寸为4665*1855*1680mm,轴距为2690mm,属于紧凑型SUV中上水平。我身高182cm,无论坐在前排还是后排,头和腿都挺大的。此外,座位足够宽,填充物更厚,坐着的舒适性没有琦君的大。在储物空间中,前吧台前面有一个手机储物格,后面有两个杯架。中央扶手盒和门板上的收纳槽很深,后备箱也很规整,可以满足生活或旅行“装东西”的需要。

Wilander Twin Engine和Wilander在外观上没有太大区别,但在一些细节上凸显了它作为双引擎的身份,比如蓝色背景的品牌LOGO和镶嵌在翼子板上的“HYBRID”LOGO。以“冒险&:“精致”为TNGA的设计理念和低重心设计,纺锤形的正面设计,尽显奢华和动感气息。

在驾驶舱的设计上,威兰达的内饰设计与外观整体风格基本相似,都比较时尚,看起来也比较年轻。中控台的造型很简单大方,做工和材质也很精致。威兰达双引擎采用10.1英寸悬挂式中央控制面板,标配“风云悦翔”汽车联网系统,丰富了汽车生活。

总结

都说除了工作,生活中还要有诗意和距离。大多数人心里都憧憬着远方,带着妻儿出去远行,欣赏祖国大好山河的美景。这时候就需要用Wilanda Twin Engines这样的SUV征服各种路况。威兰达双引擎的设计符合年轻消费者的设计。经过试驾,发现其具有实用宽敞的空间性能、丰富实用的配置性能、优异的驾驶品质和燃油经济性等魅力。想要一辆城市四轮驱动SUV,必须先选择威兰达。


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