深圳也发声了!唐家夯实了深珠沟的第一个立足点?未来的亮点不止于此 通货膨胀预期

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以上是广告,以下是正文。今天,深圳市交通局发布了《深圳建设交通强市示范行动计划(2019-2035)》(公众咨询稿),突出强调了新的伶仃洋公共铁路复合通道,即深珠通道。

相比昨日珠海发布的《伶仃洋公路通道及西延线(珠海段)交通详细规划》,深圳版对伶仃洋通道的描述更注重进一步连接东西两侧的“能量”。

到目前为止,珠海和深圳已经发声,表明了决心。

我们来看看深圳这一版《规划一条新的跨伶仃洋铁路复合通道》的要点:

1.加快深华通道建设,同时推进深华通道深圳侧连接线、机场互通、河州互通。

2.以铁路和公共铁路相结合的形式规划和保留伶仃洋通道的研究。开展深圳外环高速延伸至珠江西岸的可行性研究,在深圳北部形成重要的跨河走廊,分流中深通道的跨河货运。

3.积极构建粤港澳大湾区便捷高效的水运体系。研究设立前海、盐田客运码头,发展前海至中山、珠海、港澳快速直达航线。

珠海连接湾区“中央通道”

湾区交通互联对珠海来说是一个巨大的发展机遇。

目前,连接香港、澳门和珠海的港珠澳大桥已经通车,相当于珠江口的“外环航道”。

中深航道可视为横跨珠江口的“内环航道”,但要到2024年才能建成通车。

深珠沟堪称“中央通道”。

目前深圳中心区也在西进。就珠海而言,只有一座桥可以直达深圳核心区。

那么,珠海哪个板块会先辐射呢?

深珠通道连接珠海淇澳桥、秦晋快速线、西海岸高速公路、朱江高速公路、机场高速公路和高栏港高速公路。

从立交驶出,一是直接惠及唐家半岛,二是科创魏碑。

从西部沿海高速公路到西区只需要半个小时,斗门和金湾也在沈竹一个小时的生活圈里。

唐家半岛

首先看唐家千欢。7年前是的常客,比如2009年格力7700元/平地王,2011年仁恒6000元/平地王,2012年保利6000元/平地王。

截至目前,唐家千环已成为珠海新的高端居住城市。完善的公共交通,周边有中小学、像样的超市、健身中心、酒店、儿童公园等。

该地区房价也跃升至3.5-4万元/平,不亚于珠海核心区的房价。

未来,唐家的后环,或者说前环的“光环”,将成为与之齐头并进的区域。

▲规划区为唐家后环(图片/住建局)

根据规划,唐家湾后环区域总面积1738.18万平方米,总建筑面积1468.4175.05万平方米,人口20.32万人。目前仍有大面积的“绿地”有待出售。

从规划控制内容来看,共有居住建筑357万平方米,商业用地52万平方米,寄宿制高中2所,初中6所,小学10所,幼儿园16所。教案,身体健康都有。

据凤凰君统计,根据后环地区规划范围,唐家后环主要项目为远大梅雨、卫兰堡、万科红树林东岸、绿洋湾。

科创魏碑

第二个是魏碑科创。据冯观察,该立交应位于快线北延段(珠海至中国境内)。

秦晋快线北延起点连接高辛立交、金凤路、港湾北路、万信四路绿化带,终点位于珠海与中国交界处。

其功能是将京港澳高速公路与未来建设的深华通道连接起来,实现珠海市周边高速公路与市政路网的高效连接。

而深珠通道秦晋快线进入的地方是科创魏碑。科创北围和唐家环路不一样。近年来,新兴工业城市的崛起,注定要走与唐家湾半岛不同的道路。

关于这个“滨海科技新城”,你要知道的是:

1.科创魏碑聚集了雅居乐、格力、法华、万科、龙湖、招商局蛇口(001979)、华润等15家品牌开发商和21块高价地块。;

2.科创魏碑正在被众多品牌开发商出售,开发商新收购的土地开始动工建设,公共设施的进度也越来越令人耳目一新。该行业正面临前所未有的关注;

3.在最近的实地考察中,科创魏碑的市政设施已经有了“新城”的样子,道路纵横交错,但部门价值仍有待挖掘;

4.珠海北站TOD总体设计将实现“开放式居住区”和“小规模街区”的概念,这意味着未来这些区域的社区配套资源将得到共享;

5.高新区希望打造珠海特色、珠海北站为核心、TOD理念为发展方向的规划区综合开发。应市政府要求,区内学校、工业、住宅等牵引项目也将同时启动;

6.政府也在努力打造板块所依托的产业,将通过深珠通道和深珠通道的对接,充分把握深圳产业的溢出效应。

总的来说,与深国通和港珠澳大桥相比,深珠通增加了“铁路”,是更好的保证“通勤”的方式。这样建成后在珠海北部生活,在深圳前海地区工作,会很方便,就像生活在一个城市一样。


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