如果小米玩越野,真的没有SUV!五菱没有他们的牛 300054股票

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自驾游穿越过川藏的驾车者大概都知道,除了丰田 Prado(参数|图片)和 Land巡警(参数|图片)之外,我们还能看到很多“五菱神车”。无论是泥泞还是坑坑洼洼等复杂路况,五菱面包车依然可以飞的很快,远低于传统的越野车。

我有一辆货车,你愿意嫁给我吗?

越野货车,了解一下。越野车可以越野,但面包车很少。除了五菱,其实还有几个国产品牌的厢式车是隐藏的,越野性能不亚于越野车。关键是他们还是四驱面包车!今天就让大家睁开眼睛。看完之后,他们再也不敢说越野只能用SUV,面包车可以很任性!

01.东风小康V27

从外观和造型上看,东风小康V27(参数|图片)全是越野风格设计,前保险杠厚实,车顶行李架,多探头灯,外观很凶,有点像军用越野车的味道。从后面看,车后部有一个后梯,就像SUV后备胎的设计一样,突出了越野的一面。

在动力、配置、空间上,东风小康V27与同级别的其他微刻面几乎相同,但最大的区别是V27配备了兼职4wd系统。日常使用中,V27是后驱面包车,需要时可以手动切换到四轮驱动模式。此时中轴和前桥锁死,50%的动力分配给前轮。然后手动将前轮锁止按钮转到锁止位置,真正成为四轮驱动的厢式货车,这样可以增加摆脱一些复杂的轴交叉路况处理困难的能力。

02.铃木 Langdi(参数|图片)

在其上市之初,朗迪就引起了轰动。当时是国内微型车市场上唯一配备四轮驱动和自动变速配置的微表车。同时还采用了日本铃木公司新开发的K14B发动机,最大功率70kW。同时它在空间灵活性和舒适性配置上有很多亮点,对于一个微面来说是相当“奢侈”的。另外,很多人买它是为了改装,或者个性,或者全越野风格。

03.东南/图像-12/ delika(参数|图片)

说到三菱迪力卡,铃木朗迪总是称之为“老大哥”,因为早在20世纪80年代,迪力卡就推出了四驱车型,这是其日本四驱面包车的鼻祖。其中它的四轮驱动系统和底盘都是抄袭三菱帕杰罗的,你可以想象它的越野性能有多强。

进入21世纪后,Delica变回了家用车式的MPV车型,外形更加圆润,内饰也换成了轿车。还有一个重要的变化,就是车身结构由非承载结构变为更符合趋势的承载车身,越野性能有所下降,但更加注重舒适性和安全性。说到权力,也是很厉害的。一台是6G72系列3.0升V6发动机,一台是2.8升增压柴油机,都是越野爱好者的心头之物。

04.大众迈特威

上面提到的几辆四轮驱动的面包车已经被贴上了“停产出售”的标签,那么现在我们有选择购买一辆四轮驱动形式的面包吗?可以,但是55.58万的价格好像有点高?

面包车+四轮驱动系统已经“离谱”了。如果加上后桥差速锁,那么就不是“不正常”了?来自大众的T6迈特威就是这么做的。它的全称是“大众T6迈特威泛美探索版”。采用第五代Haldex差速器和4MOTION全时四轮驱动系统,配有DCC动力悬挂,可在舒适性、标配和运动三种模式之间切换...很难想象这是一辆小型货车(MPV)拥有的配置。

从第一代大众T系列开始,T系列就起到了陪伴大家庭的作用。照片留下的记忆大多是丛林、山野、沙滩等露营活动。所以这个探索版有强大的动力和四轮驱动系统,意在向系列致敬,说明如何成为多功能豪华车(MPV)。所以,你还觉得贵吗?

大咖啡总结

男人喜欢越野车是很自然的。我们总是渴望征服高山和荒野,对它们的热爱不亚于用性能跑车征服一条赛道,总是刺激着我们的肾上腺素。乘坐一辆货车穿越这个国家真是太棒了。毕竟我们对面包车的印象总是在于“载客”、“拉货”和越野?真是大开眼界。


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