新路虎卫士的真车出现了,酷似野皇,搭载六缸混动车身,还野? 530003

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在硬核越野车中,熟悉的因为安全和排放原因逐渐淡出我们的视线。2016年,国内消费者喜爱的越野“旗手”路虎卫士被迫停产,号称当今汽车世界的活化石。

近70年的越野车突然倒下,让无数车迷难以接受。幸运的是,为了更好地适应当前的发展趋势,路虎卫士已经成功“复活”,并将再次回归消费者的视野。之前有很多关于路虎卫士的新闻被曝光,但是最近随着路虎卫士在中国的真车地图的出现,也意味着全新的路虎卫士真的要来了!

从整体设计来看,全新的路虎Defender依然继承了目前路虎的家族式设计理念,整车线条非常简洁。正面的格栅很简单,单个横幅镀铬搭配路虎的椭圆形logo,没有任何复杂的元素。两侧大灯采用矩阵LED灯设计,半圆形设计非常独特。还有一种保持可爱的感觉。

从侧面看,汽车的腰线降低了视觉重心。90版长、宽、高分别为4323/2105/1969mm,轴距2590mm;110型的长、宽、高分别为4758/2105/1967mm,轴距为3022 mm。

在车尾,外置备胎是硬地越野的标志性元素,分体式尾灯组设计也意味着向老卫士致敬。总之,新一代后卫的出场绝对让人难以忘怀,有斯柯达野帝的痕迹(参数|图片)。

在内饰部分,新车采用了全新的设计风格。中控台部分,全LCD仪表盘,电子保险杠,带温度显示的空调控制旋钮,宽大的中控面板都出现在新车上。与揽胜(参数|图片)系列相比,新一代路虎 Guardian(参数|图片)也保留了更多的物理按键。总的来说,“硬汉感”的建设做得不错。

新的路虎卫士海外版目前提供两台汽油发动机和两台柴油发动机,销往中国市场的车型将只配备3.0T直列六缸双增压发动机。这个版本取消了12V启动器,采用48V混光技术。最大扭矩将达到550牛米,加速度将达到每100公里6.1秒

此外,新路虎Defender最大的争议点是放弃原大梁车身结构,代之以D7x全铝结构,改为承载式车身结构。了解越野车的朋友们一定都知道非载重车辆对越野车的重要性。它最大的优点是车身强度高,有利于提高安全性。

虽然路虎官方宣传他们的新车架比传统承载式车身强10倍,比传统非承载式车身强3倍,但能达到7吨车轮的最大垂直载荷和6.5吨牵引定点的牵引载荷。但是真正的车是什么样的呢?是节约成本的借口吗?也许我们得等到开车的时候。

写在最后:

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