高品质车型的较量,东风标致508L与丰田凯美瑞的对比 002023

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都说汽车是产业的明珠/形象-1/皇冠(参数|图片),但我觉得是文化的结晶。美国车粗犷,德国车严谨,意大利车狂野。但如果说最不同的两个民族是法国浪漫主义和日本实用主义,今天我们就带了2021东风标致508L和丰田凯美瑞来谈文化谈车。

在设计方面,法国人更注重热情和细节。要说世界上哪个国家善于营造一种温馨、轻松、愉悦的氛围,那是违法的,就像上海的花园酒店,没有日本神社的过分庄重,也没有意大利建筑的奢华和夸张,完美地结合了艺术感和实用性,给人带来愉悦感。

我们今天带的标致508L一模一样。从外观上看,采用了标致新一代的“狮吼”前脸,獠牙日间行车灯给人强烈的视觉冲击。来到侧面,东风标致508L配备了黑化后视镜和黑化车顶,给人的第一印象就是狂野。

而在这里的C柱上,东风标致508L别出心裁地添加了“标致”的字母标识,隐隐约约地表现出法国贵族的尊严感。来到车后,狮爪的LED尾灯呼应“狮吼风格”的正面,在不标新立异的同时营造出一种高级感。而且在尾灯下,两边双输出的多边形镀铬排气真的很有气势。

那我们来看看这个凯美瑞(参数|图片)。虽然它试图将第八代凯美瑞的商业和温和属性与前几代区分开来,但外观设计仍然感觉非常刻意,即旨在创造时尚感,导致车辆的设计线条过于复杂,堆叠在一起时相当复杂。同样是描写权力。外观上,508L更在意人看到的感受,而凯美瑞更在意车本身的外观。

从内饰来看,标致的内饰设计就像一顿美味的法国菜,个性鲜明,味道浓郁;两款赛车独特精致的方向盘,手感舒适轻便,舒适的真皮座椅有精细的真皮支撑但不会让乘客过于拘束;12.3英寸的仪表板和10英寸的触摸中央控制大屏幕与车内的高级氛围灯一起创造了非常好的科幻感。我甚至觉得让这款车出现在最近的游戏《赛博朋克2077》里也不会显得突兀。中控台按钮的设计给了驾驶员尽可能多的关怀,是一个非常细致实用的设计;除了尽可能的迎合司机,还通过大量的环保内饰材料和标准的PM2.5空气过滤系统给司机和乘客带来愉悦。

进入丰田的驾驶舱,一股简单的空气扑面而来。虽然能用也不会坏,但这种过时的设计感和单一的普通内饰配色...这些实用但过时的款式,可能会受到中年人的喜欢。

说到驾驶控制,法系车绝对是其中佼佼者,但508L怎么可能是例外呢?东风标致508L配备1.8T直喷涡轮增压发动机,代号6G03。不要觉得位移小。标致从它身上榨取了211马力和300Nm;搭配智能爱信8AT变速箱,轻踩油门驾驶时相当平稳,猛开时反应相当简单;底盘方面,法国人发挥了自己的特长,就一个字:紧!坚韧的底盘指向性极好,车的后部也很灵活,开车的时候感觉我的车没那么大。性能优异,必须油耗高,噪音大。每100公里才6.1升!而你在城市中高速巡航时,绝对会被出色的NVH性能惊到。

当你离开508L,坐在凯美瑞里,落差感开始显现。丰田普通家用车型的特点:什么都是61分,完全够用,但是不优秀。车开起来感觉很散,悬挂支撑不是很好。通过高速弯道时的支撑和紧急刹车的点头和翻滚都挺大的,但是直线行驶时的软悬挂性能确实不错。电源连接比较顺畅,但远非简单;踩油门的时候噪音很小,驾驶乐趣总比没有好。整车NVH性能一般,车顶的雨滴叮当声很不好。

结论:

两辆车性格迥异,也代表了大洋两岸两个国家对车的不同理解。东风标致508L拒绝平庸,活出乐趣的精神,凯美瑞的简约实用是不同民族文化的体现。但是凯美瑞把实用性放在价格第一位的态度是站不住脚的,第二高的508L的终端价格可能买不到低价的凯美瑞。虽然日本的文化观念和中国相似,但对于一个温暖时尚的法式风格来说,不是一个很好的选择吗?


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