「002320股吧」未来法拉第将通过与PSAC的合并在美国上市,吉利正式宣布其代工厂

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原标题:未来法拉第将通过PSAC合并在美国上市,吉利正式宣布其代工厂

当地时间1月28日,贾跃亭创办的电动车公司法拉第未来(Faraday Future)宣布,已与特殊目的收购公司物业解决方案收购公司(NASDAQ: PSAC)就业务合并达成最终协议。预计合并将于2021年第二季度完成。合并完成后,FF将在纳斯达克证券交易所上市,股票代码为“FFIE”。

(来源:法拉第未来官网)

特殊目的收购公司(SPAC),又称“空白支票公司”,是美国股票市场的一种借壳上市方式。与买壳上市不同,SPAC是投资者自己做的,没有实际业务。通过在一定时期内收购非上市公司,可以注入业务,增加价值。为了确保并购的成功,SPAC管理层还可以同时进行管道融资。

据悉,FF和PSAC董事会一致批准合并交易,合并预计在2021年第二季度完成,但仍需PSAC股东批准。交易得到各大供应商的支持,部分供应商会成为股东。

根据协议,法拉第未来将通过此次合并共获得10亿美元(包括普通股PIPE 7.75亿美元),合并后新公司的股权价值约为34亿美元。法拉第在公告中表示,PIPE的基石投资者包括大型欧美机构、中国三大汽车原始设备制造商和中国一级城市。其中“一线城市”投资1.75亿美元,仍需监管审批。

法拉第表示,未来交易获得的资金将在交易完成后的12个月内,全力支持豪华电动跑车FF 91的生产,以及公司独有的IAI系统(互联网、自动驾驶、智能)未来的研发费用。FF 91计划在合并完成后的十二个月左右,也就是2022年第二季度前推出。法拉第未来表示,FF 91目前已收到1.4万多份订单,未来五年销量有望超过40万台。

(来源:网络)

除了第一款FF 91车型,FF 81和FF 71都在同步规划中。FF 81预计2023年量产,FF 71预计2024年底量产。

除FF 91的性能外,法拉第还透露了车厂的建设进度。位于美国加州汉福德的工厂预计在9个月内完工,设计产能为每年10,000辆。法拉第与韩国汽车零部件制造商MS Autotech的子公司Myoung Shin签订了OEM协议,计划在2023年下半年开始为法拉第生产汽车,最大生产能力为27万辆/年。

法拉第还在文件中披露了“回国造车”的问题。该公司表示,将与吉利控股和“中国一线城市”建立合资企业,以支持法拉第未来在中国的生产。计划2025年达到年产10 ~ 25万辆,2026年新增年产15万辆。其中,这个“中国一线城市”将提供2000亩工业用地给合资公司建厂。此外,“一线城市”还将为外商投资提供税收优惠,并为建立R&D中心提供额外补贴。

吉利控股集团微信微信官方账号也证实消息属实。最近与法拉第未来签署了框架合作协议。双方计划在技术支持和工程服务领域进行合作,并探讨吉利和富士康合资提供代工服务的可能性。同时,作为金融投资者,吉利控股集团还参与了法拉第未来SPAC的少量投资上市。回搜狐多看

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